ماكينة حفر
قبل عام من الآن وتحديدًا فى 28 ديسمبر 2016 افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسى، باكورة الكبارى على ضفاف قناة السويس وهو كوبرى النصر ببورسعيد وسط احتفاء من أبناء الشعب البورسعيدى بالمشروع الذى يُسهل الانتقال بين مدينتى بورسعيد وبور فؤاد ويعيد الارتباط بينهما، ومنذ أيام قليلة استقبلت مدن القناة الرئيس مجددا لافتتاح المرحلة الثانية من مشروع الكبارى العائمة التى تضم كوبرى الشهيد أحمد منسى بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية، وكوبرى الشهيد أبانوب جرجس، بمركز القنطرة غرب، بالمحافظة ذاتها.
إن إنشاء هذه الكبارى والجسور العائمة ستلعب دورًا حيوى فى رفع كفاءة المعاناة عن كاهل أبناء مدن القناة وسيناء فى التنقل ذهابًا وإيابًا لتلقى الخدمات التعليمية والصحية وغيرها من سبل المعيشة اليومية، كما تحقق الكبارى العائمة حزمة من الأهداف الاستراتيجية فى توقيت واحد، تشمل تأمين إمدادات المواد الخام للمنشآت الصناعية القائمة ودفع عجلة التنمية وإنشاء المجمعات الصناعية الجديدة، وتنشيط حركة التجارة ونقل البضائع بمختلف أنواعها الزراعية والاستهلاكية والصناعية، بالإضافة إلى خدمة المدن العمرانية الجديدة المطلة على القناة مثل مدينة "الإسماعيلية الجديدة" الجارى إنشائها ضمن الخطة القومية للتنمية العمرانية.
كوبرى الشهيد منسى
يقع كوبرى الشهيد أحمد منسى بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية، وتتمثل أهميته فى التكامل مع مرفق المعديات والأنفاق التى يتم تنفيذها أسفل قناة السويس، تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى فى التخفيف عن كاهل المواطنين أثناء الانتقال بين شرق القناة وغربها، وتوفير البنية التحتية اللازمة للمجتمعات العمرانية الجديدة شرق القناة وعلى رأسها مدينة الإسماعيلية الجديدة، علاوة على ربط سيناء بباقى محافظات مصر لدعم المشروعات التنموية الجارى تنفيذها بمنطقة القناة.
مرحلة التصميم ومعايير الجودة
نجحت ترسانة بورسعيد البحرية، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس فى توظيف أحدث برامج التصميم العالمية "aveva marine" والكوادر الفنية المدربة بالخارج فى تصميم الكبارى العائمة بأيدى المهندسين المصريين، تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبرى العائم كوحدة بحرية، كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحى للسفن العابرة أثناء فتح الكوبرى، فضلا عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة على الكوبرى العائم بين الضفتين.
المواصفات الفنية
الكوبرى العائم عبارة عن جزأين شرقى وغربى، ويتكون كلا منهما من ثلاث بنتونات يعملان كجزء واحد يدور على محور بجانب المرسى ليتمكن من الدوران أثناء الغلق والفتح، و"البنتون" عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل ومكون من 21 تنك مملوء بالهواء، يصل طوله 85 متراً، وعرضه 15 متراً، ويصل عمقه إلى 2,25 متر، وقد يصل العرض الكلى للكوبرى الشرقى والغربى 15 مترا، فيما يبلغ عرض حارات السيارات 7,7 متر، وعرض حارة الممشى 2 متر بارتفاع 1,65 متر، بلغ وزن الألواح الحديدية المستخدمة فى بناء الكوبري بالكامل 2960 طن.
بينما يقع الجزء الغربى للكوبرى فى الكيلو 73,825 ترقيم القناة، ويربط مدينة الإسماعيلية والجزيرة التى تتوسط قناة السويس الأصلية والقناة الجديدة وهو مثبت ناحية الغرب ويفتح فى اتجاه الجنوب، حيث يصل الطول الإجمالى للكوبرى الغربى شامل الجزء الخرسانى 350 مترا، أما الجزء الشرقى للكوبرى يقع فى الكيلو متر 74,200 ترقيم قناة، يربط بين الجزيرة التى تتوسط قناة السويس الأصلية وسيناء وهو ثابت ناحية الشرق ويفتح فى اتجاه الشمال.
تشغيل الكوبرى
يفتح الكوبرى ذاتيا من خلال مجموعتى دفع، تم تنفيذها بدقة لتكون لها القدرة على فتح وغلق الكوبرى خلال فترة زمنية قصيرة قد تصل إلى 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أى طارئ.
يوظف الكوبرى العائم أحدث تقنيات الاتصال العالمية VHV والتى يتم من خلالها للتواصل مع مراقبة حركة الملاحة يسمح الكوبرى بعبور السيارات الملاكى فى الاتجاهين فى وقت واحد، أما سيارات النقل الثقيل حتى حمولة 70 طن فيسمح لها بالحركة فى اتجاه واحد.
الأعمال الهندسية الخاصة بالكوبرى
1 - تنفيذ المراسى بالجزء الشرقى بإجمالى طول 93 مترًا، وهى الجزء الثابت التى يرتكز عليها طرفى الجزء العائم من الكوبرى وتتفيذ المراسى بالجزء الغربى بإجمالى طول 115 مترًا، مع ثبات عرض المراسى عند 9 متر للجزأين.
2 - تنفيذ مداخل ومخارج الكوبرى الغربى بطول 600 متر وعرض 32 متر.
3 - تنفيذ مداخل ومخارج الكوبرى الشرقى بطول 1500 متر وعرض 32 متر.
4 - تنفيذ الطريق بين الكوبرى الشرقى والغربى بطول 1250 متر وبعرض 16 متر.
كوبرى الشهيد أبانوب
نجحت ترسانة بورسعيد البحرية، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس فى توظيف أحدث برامج التصميم العالمية"aveva marine" والكوادر الفنية المدربة بالخارج فى تصميم الكبارى العائمة بأيدى المهندسين المصريين.
حظى تصميم وتنفيذ الكبارى العائمة برعاية هيئة الإشراف الفرنسية "بيروفيريتاس BV"، على أفضل المعايير الدولية فى السلامة والأمان البحرى، والتى تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها للبحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة.
المواصفات الفنية
يصل الطول الإجمالى للكوبرى 350 مترًا، ويتكون من ثلاثة أجزاء، جزء عائم بطول 257 متر، مكون من ثلاثة بنتونات حديدية متماثلة بأبعاد 85مترًا طول، وعرض 15 متر وارتفاع 2.25 متر للبنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات، وجزآن ثابتان بإجمالى طول 93 مترًا، وهى المراسى التى يرتكز عليها طرفى الجزء العائم من الكوبرى، ويتم تنفيذها بمعرفة شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبرى تحت إشراف الإدارة الهندسية.
تشغيل الكوبرى
يفتح الكوبرى ذاتيا من خلال مجموعتى دفع، تم تنفيذها بدقة لتكون لها القدرة على فتح وغلق الكوبرى خلال فترة زمنية قصيرة قد تصل إلى 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أى طارئ.
يوظف الكوبرى العائم أحدث تقنيات الاتصال العالمية VHV والتى يتم من خلالها للتواصل مع مراقبة حركة الملاحة، و يسمح الكوبرى بعبور السيارات الملاكى فى الاتجاهين فى وقت واحد أما سيارات النقل الثقيل حتى حمولة 70 طن فيسمح لها بالحركة فى إتجاه واحد فقط.
الأعمال الهندسية
1 - تحديد موقع كوبرى القنطرة العائم بمدينة الإسماعيلية بالكم 46,800.
2 - إنشاء عدد 2 مرسى على جانبى القناة حيث يصل طول المرسى الشرقى 53.5 متر بعرض 11 مترا، فيما يصل طول المرسى الغربى 39.5 متر بعرض 20 متراً.
3 - إنشاء عدد ٣ دعامات للكوبرى جهة الغرب وفى اتجاه الشمال لتثبيت الكوبرى العائم أثناء مرور السفن.
4 - تنفيذ أعمال المداخل والمخارج للكوبرى العائم بطول 50 مترًا لكل منهما، وتم تنفيذها بمعرفة شركة المقاولون العرب تحت إشراف الإدارة الهندسية.
5 - إنشاء ساحة انتظار للسيارات النقل، يصل طولها 130 متر وعرضها ٣٠ مترًا.
6 - إنشاء حارتين مخصصتين للمشاة على جانبى الكوبرى.
