مترو الأنفاق
ومنذ بدء إنشاء الهيئة القومية للأنفاق وحتى الآن أمكن تنفيذ أكثر من 83 كم من خطوط مترو الأنفاق، بالإضافة إلى المنشآت والمرافق المعاونة وبلغت الاستثمارات حوالى23 مليار جنيه مصرى بمعدل700 مليون جنيه مصرى سنويًا وهى بلا شك معدلات عالية فى الأداء وغير مسبوقة بالنسبة للهيئات الحكومية فى مصر.
الخط الأول "حلوان – المرج"
بدأ مشروع مترو الأنفاق بالخط الأول والذى يمتد من حلوان مرورا بمناطق المعصرة وطرة البلد ثم المعادى والسيدة زينب ثم يتجه إلى ميدان التحرير ومنها إلى ميدان رمسيس ثم يتجه شمالا إلى غمرة وحدائق القبة، لينتهى عند الطريق الدائرى فى محطة المرج الجديدة بطول 44 كم منها 4.7 كم فى مسار نفقى، وقد تمت تنفيذه على 3 مراحل وهى:
الأولى: من حلوان جنوبا وحتى ميدان رمسيس بطول 28 كم وقد تم افتتاح هذه المرحلة فى1987.
الثانية: من ميدان رمسيس وحتى منطقة المرج بإجمالى 14.5 كم وقد تم افتتاحها فى 1989.
الثالثة: من محطة المرج حتى محطة المرج الجديدة بطول 1.3 كم وقد تم افتتاحها فى 1999 لتربط الخط الأول للمترو بالطريق الدائرى عند المرج الجديدة.
الخط الثانى"شبرا الخيمة – المنيب"
ترجع أهمية الخط الثانى فى كونة لم يعتمد فى بنائه على أى بنية أساسية سابقة مثل ما حدث فى الخط الاول و كذلك تم استخدام أحدث تكنولوجيا الحفر باستخدام ماكينات الحفر العميق وهو الجيل الأحدث من جيل الماكينات التى استخدمت فى حفر نفق المانش بين إنجلترا وفرنسا.
ويمتد الخط الثانى من شبرا الخيمة إلى ميدان رمسيس مرورا بميدان العتبة وميدان التحرير ثم يعبر النيل بفرعية إلى محطة الدقى ثم إلى الجيزة ومنها إلى مناطق أم المصريين لينتهى فى المنيب بطول إجمالى 21.6 كم، وتبلغ الطاقة التصميمية للخط 1.960 مليون راكب يوميا، ويبلغ حجم النقل الحالى 1 مليون راكب يوميا للخط وقد تم تنفيذ هذا الخط من خلال 5 مراحل هى:
الأولى: من شبرا الخيمة وحتى ميدان رمسيس بطول 8 كـم وتم افتتاحها 1996.
الثانية: تمتد من ميدان رمسيس وحتى ميدان التحرير بطول 3 كم وتم افتتاحها 1997.
الثالثة: تمتد من ميدان التحرير وحتى جامعة القاهرة بطول إجمالى 5.5 كم وتم افتتاحها فى 1999.
الرابعة: تمتد من محطة جامعة القاهرة وحتى محطة أم المصريين بطول 2.7 كــم وتم افتتاحها فى 2000.
الخامسة: تمتد من محطة أم المصريين وحتى محطة المنيب بطول 2.6 كــم وتم افتتاحها فى 2005.
الخط الثالث
تم تخطيط مسار الخط الثالث كأول خط عرضى فى شبكة خطوط مترو انفاق القاهرة الكبرى حيث يمر مسار الخط من الشرق إلى الغرب قاطعــاً الخطين الأول والثانى اللذين يمـران من الشمال إلى الجنـوب ليصل طول الخط إلى 47.87 كم، ويجرى تنفيذ الخط على 4 مراحل هى:
الأولى: من العتبة وحتى ميدان العباسية بطول 4.3 كم وتم افتتاحها فى فبراير 2012.
الثانية: تمتد من ميدان العباسية وحتي شارع الأهرام بمصر الجديدة بطول 7.7 كـم وتم افتتاحها فى مايو 2014.
الثالثة: تمتد من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات ومنها إلى جامعة القاهرة جنوبا ومحور روض الفرج شمالا بطول17.7 كـم.
الرابعة: تمتد من شارع الأهرام وحتى محطة هارون ثم تتفرع فرعتين أحداهما حتى موقف العاشر من رمضان، والثانية حتى مطار القاهرة الدولى بطول 18.17 كم.
ويقوم وزير النقل، الدكتور هشام عرفات، منذ وقت لآخر بجولات ميدانية بين رواد متور الأنفاق للوقوف على أهم المشاكل التى تواجههم والعمل على حلها.
وقال الوزير فى آخر جولة ميدانية له، إن عدد الركاب يفوق القدرة الاستيعابية للمترو حاليًا، وهو ما يجعل الوزارة تقوم بإنشاء خطوط جديدة للمترو باستثمارات تفوق 200 مليار جنيه، تتمثل فى استكمال مراحل الخط الثالث للمترو، واستكمال شبكة مترو الأنفاق بإنشاء وتنفيذ الخطوط الرابع والخامس والسادس.
وأضاف الوزير أن الخط الأول للمترو هو الأعلى كثافة بين جميع الخطوط فى نقل الركاب، حيث يقل نحو 1.5 مليون راكب يوميا، منوها بتنفيذ أعمال ازدواج المسافة بين محطتى المرج القديمة والجديدة بالخط الأول حاليا بتكلفة "19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصرى"، بما يعادل 600 مليون جنيه مصرى.
وأشار عرفات إلى أن خطة تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق ستتكلف 26 مليار جنيه، لتطوير الإشارات ونظم التحكم المركزى وتطوير أنظمة الاتصالات، وشراء وإعادة تأهيل القطارات، وتجديد شريط المترو، وتجديد بعض الأعمال الكهرميكانيكية وأعمال أخرى.
