مشروعات الطرق الجديدة
على خلاف بعض الإنجازات فى الأعوام الأخيرة التى تحتاج لدورة تشغيل حتى يشعر بها المواطن المصرى، المشروعات التى تفتتح غدًا، تمس المواطن بشكل مباشر، ليشعر بتحسن كبير فى البنية التحتية، خاصة مشروع طريق شبرا بنها الذى يغير خارطة الطرق فى مصر، ويخفف الاختناقات المرورية.
مشروع طريق شبرا بنها الحر، يعد من أهم المشروعات العملاقة فى مصر، استغرق تنفيذه 3 أعوام، وبلغت تكلفته 3 مليارات و300 مليون جنيه، ويبلغ طول الطريق 40كم، ويهدف لتخفيف الكثافة المرورية على طريق الإسكندرية الزراعى، ويخدم الطريق بشكل مباشر 4 محافظات القاهرة، القليوبية، المنوفية والشرقية.
أما محور بنها على النيل فيسهل النقل التجارى والزراعى والصناعى بين أقاليم الدلتا، وكلف 595 مليونا، وهو ضمن القوس الشرقى من الطريق الدائرى الإقليمى، ويربط محافظات الوجه البحرى بعضها البعض.
طريق الفرافرة عين دالة، المشروع الثالث الذى يُفتتح غدًا، ليخدم تنمية الصحراء الغربية والبالغ طوله 90 كم بتكلفة 412 مليون جنيه، ضمن خطة تدعيم الطرق التى تخدم المناطق الزراعية والتنموية الجديدة وربطها بوادى النيل.
كما يستوعب طريق سوهاج قنا الصحراوى الغربى، الكثافة المرورية والحد من الحوادث، وبلغت تكلفته 350 مليونا، وطوله 140كم، كما أنه راعى الطبيعة الجغرافية للمنطقة بإنشاء أعمال صناعية لمخرات السيول وأعمال الحمايات.
المشروع الخامس وصلة المنيا إلى طريق الشيخ فضل رأس غارب، الذى يربط مدن الصعيد بموانئ البحر الأحمر، وبلغت تكلفته 423 مليونا، وطوله 55كم، ويهدف لخلق محور جديد لتسهيل حركة انتقال العمالة والحركة السياحية بين محافظة المنيا ومدن البحر الأحمر.
بعد افتتاح كوبرى دمنهور غدًا تقل الاختناقات، وتكلف المشروع 151 مليونا، بطول 1290كم، ويحد كوبرى التوفيقية من الحوادث على الطريق الزراعى، بتكلفة 97 مليون جنيه، إذ تم توسعة الحارات المرورية عليه لتصبح 4 حارات.
المشروعان يمثلان أهمية كبيرة خاصة لأنهما سيعملان على إحداث سيولة وتقليل الاختناقات والتكدسات المرورية، بالإضافة إلى الحد من الحوادث على الطريق الزراعى السريع، ويدخلان ضمن خطة وزارة النقل لتطوير الطريق الزراعى، نظرًا لما فى هذه المنطقة من كثافات مرورية ناتجة عن وجود مداخل لمدينة دمنهور على هذا المحور.
ويربط كوبرى ميرغم بين الإسكندرية وبرج العرب والعجمى والعامرية، ويشمل المشروع إعادة وتأهيل كوبرى ميرغم القديم بطريق مصر إسكندرية الصحراوى، بتكلفة إجمالية 60 مليون جنيه، واستغرقت أعمال إصلاح الكوبرى 10 شهور فقط، ويضم 5 حارات مرورية ويبلغ طوله 700 متر وطول المطلع 150 مترًا والمنزل 170 مترًا.
أما كبارى طريق القاهرة السويس الصحراوى فتهدف لتحويل الطريق إلى طريق حر وإلغاء كل التقاطعات الواقعة عليه وخدمة الحركة على جانبى الطريق، وهى كوبرى المهندس سليمان متولى، وكوبرى مطار العاصمة الإدارية وكوبرى الشهيد محمد صفا وكوبرى الشهيد سيد عبدالحفيظ.
وضمن المشروعات المقرر افتتاحها غدًا مشروعان لتطوير برج الإشارات بمحطة سكة حديد قويسنا، حيث تم الانتهاء وتحديث الإشارات الخاصة به، وتطوير 6 مزلقانات إلكترونيا وتطوير 55 سيمافور إلكترونيا.
وعن المشروع قال هشام عرفات، وزير النقل إن الهدف من تحديث نظم الإشارات يتمثل فى استبدال النظام الكهروميكانيكى الحالى بنظام إلكترونى حديث يحقق أعلى معدلات الأمان خاصة أن التصميم الجديد لنظم الإشارات يسمح لمسير القطارات بسرعة 160كم/س بدلًا من 120كم/س، وبالتالى تخفيض زمن الرحلة، بالإضافة إلى متابعة مسير القطارات من شاشات الكمبيوتر لحظة بلحظة.
وقبل أيام، أعلن وزير النقل، موافقة مجلس الوزراء على التعاقد المباشر مع 35 شركة مقاولات لتنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق، موضحًا أن الخطة تستهدف الانتهاء من 1000كم جديدة خلال شهر يونيو المقبل، لافتًا إلى أن مشروعات المرحلة الثالثة تتضمن رفع كفاءة طريق القاهرة أسيوط بطول 400كم. وأوضح أن الطريق سيشمل 6 حارات فى كل اتجاه منها 3 للنقل الثقيل و3 لسيارات الركاب، بتكلفة 6.7 مليار جنيه.
وتشمل المرحلة الثالثة أيضًا ازدواج طريق 6 أكتوبر الواحات، بطول 325كم، ويتكون من 3 حارات ويتكلف 750 مليون جنيه واستكمال طريق الخدمة بطريق القاهرة السويس من الطريق الدائرى الإقليمى إلى دائرى القاهرة بإجمالى أطوال 37كم وبتكلفة نصف مليار جنيه.
ومن المشروعات أيضًا مشروع ازدواج طريق ساحل البحر الأحمر سفاجا مرسى علم، بتكلفة مليار جنيه، وربط طريق السويس بنفق الشهيد أحمد حمدى ليصبح من 4 حارات.
