محطة قطار
ومن المقرر الانتهاء من تطوير المزلقانات "مدنى- نظم تشغيل وتحكم" تباعًا مع نهاية العام الحالى، لا سيما أن خطة وزارة النقل تشمل أيضًا تطوير 1111 مزلقانًا مدنيًا، تم الانتهاء من تطوير 550 منها حتى الآن.
خطة زمنية
وفيما يتعلق بمشروع تطوير نظم الإشارات على خطوط السكة الحديد، تسعى الوزارة إلى الانتهاء من الأعمال، بحيث يتم تحديث نظم الإشارات على خط "الإسكندرية - القاهرة" مع نهاية الربع الأول من 2019، على النحو التالى.
1- أعمال برج إشارات إيتاى البارود فى فبراير 2018.
2- برج إشارات كفر الزيات فى أبريل المقبل.
3- برج إشارات دمنهور فى يوليو المقبل.
4- برجى إشارات طنطا وأبوحمص فى أكتوبر المقبل.
5- برج إشارات كفر الدوار فى ديسمبر المقبل.
6- برج إشارات سيدى جابر وبرج إشارات محطة مصر بالإسكندرية فى يناير 2019.
7- مركز المراقبة الرئيسى سيتم الانتهاء منه فى فبراير 2019.
كان وزير النقل، الدكتور هشام عرفات، قد اجتمع خلال نوفمبر الماضى، مع كل الشركات المنفذة لتطوير المزلقانات بحضور رئيس وقيادات هيئة السكك الحديدية، وذلك لمتابعة معدلات التنفيذ الخاصة بمشروع تطوير مزلقانات السكك الحديدية.
وحثت الوزارة على ضرورة العمل على مدار الساعة، للانتهاء من هذا المشروع، كما هددت بسحب الأعمال من الشركات المتأخرة عن تنفيذ الأعمال، وفقا للجدول الزمنى المعد للتنفيذ، مؤكدة أنه لا تهاون مع الشركات المتأخرة.
وتحصل الوزارة على تقارير أسبوعية عن معدلات التنفيذ، لا سيما أن هناك لجان متابعة من الوزارة للمشروع، فضلًا عن الجولات المفاجئة لمتابعة أعمال التطوير بمختلف المزلقانات المدرجة بالمشروع.
كانت وزارة النقل قد وضعت خلال سبتمبر 2017، الخطة العاجلة لإنهاء مشروع تطوير مزلقانات السكة الحديد بالكامل ومعالجة البطء الشديد الذى شهدته معدلات تنفيذ هذا المشروع على مدار 9 سنوات مضت منذ عام 2008.
وشملت الخطة مضاعفة معدلات التنفيذ الشهرية إلى حوالى 15 ضعفًا للمعدلات التى كانت تنفذ خلال الفترة من 2008 حتى نهاية 2016.
ورصدت الوزارة فى التقرير أنه يوجد على مستوى شبكة السكة الحديد 1332 مزلقانًا شرعيًا مطلوب تطويرها، وتم التعاقد على تنفيذ مراحل مع أكثر من شركة لتطوير 1102 مزلقان للعمل إلكترونيًّا، ومخطط الانتهاء منها بالكامل نهاية 2018.
بينما تم الاكتفاء برفع كفاءة 230 مزلقانًا لضعف حركة المرور للمارة والسيارات عليها، واستمرار عملها ميكانيكيًّا، مع بدء تنفيذ الخطة العالجة.
وأضافت الوزارة أنه تلاحظ لها أن معدلات الإنجاز منذ بداية تنفيذ المشروع عام 2008 حتى نهاية 2016، لا تتناسب مع المعدلات المطلوب تنفيذها لإنهاء المشروع نهاية 2018، إذ وصل متوسط معدلات تطوير المزلقانات وتحويلها للعمل إلكترونيًّا إلى 1.5 مزلقان شهريًا.
ولفتت إلى أن الفترة من 2008 حتى 2016 والبالغة 9 سنوات تم الانتهاء من تطوير 174 مزلقانًا فقط ودخولها الخدمة بعد تحويلهم للعمل إلكترونيًّا، بجانب تنفيذ الأعمال المدنية لـ470 مزلقانًا ما زالوا فى انتظار تنفيذ أعمال نظم التحكم الإلكترونى لها لتحويلها للعمل إلكترونيًا.
