مترو الأنفاق
وتعد خطوط مترو الأنفاق من أهم المشروعات القومية فى مصر والتى تخدم قطاعًا كبيرًا من الشعب، إذ تقل الملايين يوميًا عبر الخطوط الثلاثة، فضلا عن إنشاء مراحل جديدة تشمل مناطق متفرقة.
وأعلنت وزارة النقل على لسان الوزير هشام عرفات، أن الخطة الجديدة لتطوير الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق بلغ إجمالى تكلفتها 30.760 مليار جنيه.
ويبلغ إجمالى تكلفة تطوير الخط الأول 26.350 مليار جنيه، وتكلفة تطوير الخط الثانى 4.410 مليار جنيه.
كما أنه من المنتظر أن تبدأ وزارة النقل البدء فى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع "مترو الهرم" بطول 19 كيلو متر، و17 محطة، وتستهدف 1.5 مليون راكب يوميا.
كما استقرت وزارة النقل على إنشاء الخط الخامس لمترو الأنفاق "مدينة نصر/ الساحل"، 17 محطة نفقية، وتوقعات بنقل 1.25 مليون راكب يوميا.
أما الخط السادس للمترو فمن المقرر أن يبلغ طول الخط 30 كيلو بـ24 محطة، ونقل 1.5 مليون راكب يوميا.
كما أشار الوزير إلى أن أعمال تطوير الخطين الأول والثانى تتم بجانب أعمال إنشاء وتنفيذ خطوط ومراحل جديدة فى مترو الأنفاق، منوها بالدور الهام للمترو فى تخفيف الضغط المرورى على شوارع ومحاور القاهرة.
وأوضح أن هناك مخططًا لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائى عالى السرعة.
ومن المقرر أن تشمل أعمال التطوير وفقًا لتصريحات المتحدث باسم الهيئة العامة لمترو الأنفاق أحمد عبدالهادى، توسعة بعض المحطات، وإنشاء مداخل ومخارج إضافية لمواجهة الأعداد الكبيرة التى تستقل الخط الأول والثانى، وإنشاء بعض الأكشاك واستغلالها خارج المحطات.
فيما سيتم تركيب ماكينات تذاكر جديدة، وبأنظمة أحدث، وهو ما بدأ بالفعل، إذ تم التعاقد على 850 بوابة تذاكر جديدة للخطين، وتم تركيب 259 منها فى الخط الأول و128 بالثانى حتى الآن، فضلا عن صيانة لشريط القطارات، والأجهزة الفنية، والماكينات القديمة، ما يساعد على انتظام فترة التقاطر، والحد من الأعطال المتكررة فى الخطين الأول والثانى تحديدًا.
وإلى جانب أن ذلك يأتى بعد زيادة أسعار التذاكر الأخيرة، إذ بلغت جنيهان، إلا أن أعمال التطوير الشاملة، تعد استعدادًا أيضًا لتطبيق النظام الجديد لأسعار التذاكر وفقًا لعدد المحطات، والذى كشف عنه وزير النقل فى تصريحات صحفية، ومن المقرر تطبيقه فى يوليو المقبل.
