ماكينة الحفر العملاقة
تم ذلك بحضور وزير النقل الدكتور هشام عرفات، ووزير الكهرباء الدكتور محمد شاكر، ووزير التنمية المحلية أبوبكر الجندى، وطارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات وزارة النقل ومحافظتى القاهرة والجيزة.
وقال رئيس مجلس الوزراء فى تصريحات له على هامش الاحتفالية إن تكلفة الخط الثالث للمترو تصل إلى 100 مليار جنيه، وإن تكلفة صيانة الخط الأول للمترو تبلغ 30 مليارا، مشيرا إلى أنه مطلوب 140 مليارا حتى عام 2022 عند اكتمال المرحلتين الثالثة والرابعة لمترو الأنفاق.
وتتضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو الممتدة من العتبة حتى بولاق الدكرور بطول 17.7 كم، 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية، فى وقت انتهت بالفعل الأعمال الإنشائية لمحطة جمال عبدالناصر، وتم تجهيزها لمرور الحفار العملاق منها، باعتبارها أول محطة يمر بها الحفار المنطلق فى أعمال الحفر ابتداءً من محطة العتبة عبر شارع 26 يوليو فى اتجاه محطات جمال عبدالناصر وماسبيرو والزمالك.
ومن المقرر أن ينطلق الحفار العملاق من محطة العتبة عبر شارع 26 يوليو، إذ سيمر أسفل النيل إلى الزمالك ثم إلى إمبابة وبولاق الدكرور، ومخطط إنشاء مول تجارى ضمن محطة ماسبيرو لخدمة أصحاب المحال التى تم نزع ملكية محلاتهم وخدمة أهالى المنطقة، حيث تقوم وكالة التنمية الفرنسية وبنك الاستثمار الأوروبى بتمويل هذا المشروع فى صورة قرض ميسر قيمته 900 مليون يورو بما يمثل حوالى 60% من تكلفة تنفيذه، فيما يتم تمويل باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة.
يذكر أن المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو مقسمة إلى 3 أجزاء، الجزء الأول من هذه المرحلة يبدأ من العتبة ويمتد بطول 4 كم، ويشمل "4" محطات نفقية هى "ناصر وماسبيرو والزمالك والكيت كات"، ومخطط الانتهاء من هذا الجزء خلال 55 شهرًا، والجزء الثانى يمتد بطول 6.6 كم و6 محطات من شارع السودان مرورًا بإمبابة حتى محطة روض الفرج ومخطط تنفيذه 65 شهرًا، والجزء الثالث يمتد بطول 7.1 كم و5 محطات من التوفيقية مرورًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول، حتى يصل إلى محطة جامعة القاهرة، حيث يتقاطع مع الخط الثانى للمترو، ومخطط تنفيذه خلال 74 شهرًا.
