لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب تستمع لشكاوى المواطنين بمحطة سيدى جابر

تفقد وفد من لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة هشام عبد الواحد، محطتى قطار سيدى جابر ومصر، ضمن جولة اللجنة فى محافظة الإسكندرية، بمشاركة رزق راغب ضيف الله، وكيل لجنة النقل، وجمال آدم، وسامح السايح، أعضاء اللجنة.

وحرص النواب، على استقلال القطار من محطة سيدى جابر إلى محطة مصر، للتعرف على شكاوى المواطنين، والتى تمثل أغلبها فى تأخر القطارات عن مواعيدها بشكل متكرر، وهو الأمر الذى يتسبب فى زحام شديد فى أوقات الذروة.

واستمع هشام عبد الواحد، لمشكلة أخرى من المواطنين تمثلت فى أن السعر المدون على التذكرة غير الذى يتم تحصيله من المواطنين، وأوضح أحد المحصلين، أن السبب فى ذلك يرجع إلى زيادة سعر تذكرة الركوب، وكان هناك ما يقرب من 2 مليون تذكرة مطبوعة.

ورصدت اللجنة غياب التأمين فيما يتعلق بدخول المحطات والخروج منها، فضلا عن سوء الخدمات داخل القطارات مما يسبب مشكلات كبيرة، بسبب تهالك الأبواب والشبابيك.  

رافق اللجنة فى الجولة التفقدية، أحمد مهنى، مدير محطة سيدى جابر، والمهندس جمال محمد سعد، رئيس الإدارة المركزية لمنطقة غرب الدلتا بهيئة السكة الحديد، والمهندس متولى عبد الله، رئيس الإدارة المركزية للمحطات، وعدد من قيادات شرطة النقل. 

طالب هشام عبد الواحد، رئيس لجنة النقل والمواصلات فى مجلس النواب، بالنظر لمحطة سيدى جابر نظرة خاصة لما تمتع به هذه المحطة من أهمية كبيرة، باعتبارها من أقدم المحطات فى مصر.

وأشار عبد الواحد إلى أن حادث محطة مصر أثبت أن مصر أصبح فيها إدارة أزمة، إذ شهدنا تحركات من أعلى مستوى وصولا لكل المسئولين في الهيئة.
وفى السياق ذاته، قال رئيس لجنة النقل: "عايزين لما ندخل إسكندرية نفرح زى زمان، لكن دلوقتى للأسف أول ما توصل عند المدخل الدنيا ضلمة والطرق مكسرة".

وحول مشكلات قطاع السكة الحديد والفساد، قال هشام عبد الواحد: "مش هنسمح لحد يضحك علينا تانى، علشان كده ألزمنا الوزارة بناءً على توصيات اللجنة بوضع شروط فى عقد شراء الجرارات بالصيانة، بعدما حدث فى 81 جرارا تم شراؤها ولم يتم تشغيلها بسبب وجود عيوب فيها".

وشدد هشام عبد الواحد على ضرورة أن تراعي المحطات ذوى الاحتياجات الخاصة، مشيرا إلى أن مصر بها من 12 إلى 13 مليون مواطن من ذوى الاحتياجات الخاصة، قائلًا: "لذا يجب على الشركات العاملة فى السكة الحديد أن تلتزم بالواجب الإنسانى تجاه هؤلاء المواطنين".

وأشار النائب إلى أن مصر فى المرحلة الحالية أصبحت فى وضع جديد بين دول العالم، فضلا عما تواجهه من مشكلات الإرهاب، قائلًا: "وسط هذه التحديات لا يجب علينا غير العمل والإنتاج لما فيه مصلحة بلادنا"، موضحًا أن الإرادة السياسية الموجودة فى مصر أثرت إيجابيا فى الإرادة الشعبية، حتى أصبح هناك أمل كبير لدى المصريين.

وقال أحمد مهنى، مدير محطة سيدى جابر: "يكاد يكون عندنا مفيش مشكلة، باستثناء مشكلة المول الموجود فى المحطة، والمتمثلة فى تأخر التسليم، وهناك ملف على مكتب وزير النقل، ووعد بحل هذه المشكلة"، مؤكدًا أن باقى المشكلات الموجودة مثلها مثل باقى المحطات على مستوى الجمهورية، إلا أن وعود القيادة السياسية فإن الهيئة سيكون لها نقلة كبيرة فى 2020.

وأثار النائب سامح السايح، عضو لجنة النقل والمواصلات فى البرلمان، مشكلة ضعف الإيرادات بسبب التسرب من دفع التذاكر، مقترحا بوجود وحدات تحكم فى المحافظات لتحصيل التذاكر قبل دخول المحطات.

ووجه النائب تساؤلا حول استعداد المحطة لكأس العالم، لاسيما وأنه ستكون هناك مباريات فى الإسكندرية، وهو ما رد عليه رئيس محطة سيدى جابر، بالتأكيد على الاستعداد التام لهذا الحدث.

وأكد رئيس المحطة، أن التطوير فى المرحلة المقبلة سيكون فتح أبواب القطارات مثل قطارات المترو.
وتدخل هشام عبد الواحد، باقتراح إغلاق المحطات مثل ما يتم فى المترو، قائلا: وهو ما سيعمل على زيادة التأمين من ناحية، ويقلل معدلات التسريب من دفع التذكرة.

وأشار هشام عبد الواحد، إلى أن هناك مشكلات فعلية فى تحصيل التذاكر سواء فى قلة عدد المحصلين أو لكبر سن أغلبهم، قائلًا: "نسبة التسريب فى بعض المحطات 50%، ودى مصيبة سودة".

من جهته أكد رزق راغب ضيف الله، وكيل لجنة النقل والمواصلات، أن اللجنة تولى اهتماما كبيرا بملف السكة الحديد، مشيرًا إلى أن الزيارة الحالية الهدف الأساسى منها وضع حلول للمشكلات القائمة، وليس تربصا بأحد.

وطالب جمال آدم، عضو لجنة لجنة النقل والمواصلات بأن يكون هناك دورا كبيرا لهيئة السكة الحديد فى الرقابة والمتابعة، مشيرًا إلى أهمية الاستفادة من العمالة الموجودة فى الهيئة وإعادة توزيع أدوارها.

ودعا آدم إلى ضرورة التنسيق بين المحطات وإدارة المواقف، خصوصًا فى ظل ما يتعرض له الراكبين من مشكلات أمام المحطات، نظرًا لوجود بعض السيارات المتواجدة أمام المحطات بدون تنظيم، فضلًا عن عمليات الابتزاز والاستغلال الذى يتعرض لها المواطنين، مطالبًا بأن يكون هناك مكان محدد لسيارات التاكسى أمام المحطة، ليكون كل المتواجدين بها معروفين.

واقترح هشام عبد الواحد أن يكون هناك تنسيقا بين وزارة الداخلية والمحليات وإدارة المحطة لمواجهة ابتزاز أصحاب سيارات التاكسي للراكبين.

ومن جهته أكد مسؤول شرطة النقل والمواصلات فى محطة سيدى جابر، أنه سيتم التنسيق بين الجهات المختصة فى هذا الأمر.

وأوضح المهندس جمال محمد سعد، رئيس الإدارة المركزية لمنطقة غرب الدلتا بهيئة السكة الحديد، أنه يتم متابعة كل المشكلات ووضع حلول لها أولا بأول، مشيرًا إلى أنه تم عقد اجتماع فى نهاية شهر فبراير الماضى ووضع جدول زمنى 3 أشهر للبدء فى تسليم المشروعات المتعلقة بالصيانة.