مصطفى مدبولى - رئيس الوزراء
وشدد رئيس الوزراء على أهمية العمل على الإسراع فى تطوير هيئة النقل العام، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة من خلالها للمواطنين، إذ أنها تسهم فى حركة نقل عدد كبير من الركاب يومياً على طول مسار خطوطها، مؤكداً على ضرورة أن تكون هناك قدرة لدى الهيئة على الاستمرار فى تشغيل وصيانة اسطولها، والاستغلال الأمثل لإمكاناتها، سعياً لعدم تحقيق أى خسائر.
وخلال الاجتماع قدم رزق على، رئيس هيئة النقل العام، عرضًا حول الموقف الراهن لمرفق هيئة النقل العام، مشيرًا إلى أن له تأثيرًا كبيرًا على المصالح الحيوية اليومية للمواطنين، إذ يساهم فى نقل نحو مليون ونصف المليون راكب يوميًا، من خلال 3 آلاف أتوبيس، تسير فى نحو 350 خطاً، بإجمالي أطوال 7600 كم، عبر 24 جراجًا، و 156 محطة نهائية، و4 آلاف محطة عابرة، بامتداد القاهرة الكبرى، بالإضافة إلى المدن الجديدة، وتبلغ الكيلومترات المقطوعة يوميًا بواسطة أتوبيسات هيئة النقل العام حوالى 365 ألف كم، ويعمل بالهيئة نحو 28 ألف شخص فى وظائف متخصصة وحرفية.
كما أشار على، إلى الخطط المتعلقة بتطوير مرفق هيئة النقل العام، موضحًا أنه فى إطار سياسة الدولة لتحويل وسائل النقل الجماعى للعمل بالغاز الطبيعى، فقد تم التعاقد على توريد 121 أتوبيسًا يعمل بالغاز الطبيعى، فضلًا عن أنه جار الإتفاق على تحويل 300 أتوبيس من العمل بالسولار إلى الغاز الطبيعى كمرحلة أولى، مضيفاً أن خطط التطوير شملت ايضاً تشغيل 12 أتوبيسًا مكيفاً بدورين، سعة 71 راكبًا للأتوبيس، تعمل على شبكة الخطوط لخدمة القاهرة الجديدة كمرحلة أولى، وتشمل المرحلة الثانية تشغيل 18 أتوبيسًا آخر، منوهًا بأنه يتم حالياً الدراسة الفنية مع وزارة الإنتاج الحربى لتوريد 20 أتوبيسًا تعمل بالكهرباء، وأنه جار دراسة تحصيل تذاكر الرُكوب من خلال نظام التحصيل الإلكترونى ليحقق كثيرًا من المزايا للهيئة من سهولة تحصيل الإيرادات والرقابة عليها.
وأوضح رئيس هيئة النقل العام أن خطط التطوير شملت أيضًا الانتهاء من تركيب منظومة التتبع الآلى لعدد 1000 أتوبيس لإحكام السيطرة الآلية على خطوط التشغيل وإعداد تقارير عن التشغيل اليومى كمرحلة أولى، وجار تركيب كاميرات مراقبة لعدد 28 موقعاً من مواقع هيئة النقل العام لإحكام السيطرة الأمنية والمحافظة على ممتلكات الهيئة، مضيفًا أنه جار التنسيق مع البنك الأوروبى للتنمية والإعمار تحت إشراف محافظة القاهرة على تمويل شراء 100 أتوبيس تعمل الكهرباء.
وفيما يتعلق بتطوير الجراجات، تمت الاشارة إلى أنه تم تطوير بعض الجراجات وهى: "المعادى، وبورسعيد، والقاهرة، والأمل"، وذلك بهدف رفع الكفاءة الفنية لها بما يتناسب مع التشغيل على مدار اليوم، مشيرًا إلى أنه تم البدء أيضًا فى إجراءات إنشاء جراج جديد بمدينة بدر على مُسطح 11.38 فدان بمساحة 47796 مترًا مربعًا لخدمة العاصمة الإدارية الجديدة، والمدن العمرانية الجديدة، بدر، والشروق.
واستعرض رئيس الهيئة فى ختام العرض المقترحات المتعلقة بتحقيق الإستفادة القصوى من ممتلكات الهيئة لاسيما فيما يتعلق بعدد من الجراجات والأراضى والمنشآت غير المستغلة وكذا الاجراءات المتخذة بهدف زيادة العائد من الاعلانات.
وفى ختام الاجتماع، كلف رئيس الوزراء بسرعة العمل على تنفيذ اتفاق بين بنك الاستثمار القومى وهيئة النقل العام، يقضى بحصول البنك على قطعة أرض أو أكثر من أراضى الهيئة سدادًا لمديونية الهيئة المستحقة للبنك، وعمل مقاصة بذلك، هذا بالإضافة إلى العمل على استثمار العائد من هذه الأراضى فى تطوير عمل الهيئة، بزيادة عدد الاتوبيسات المحولة للعمل بالغاز الطبيعى، وكذا تركيب أجهزة "التتبع الآلى" فى كل الأتوبيسات، والعمل على تطوير وتحديث الأسطول، مؤكداً على أن هذه الخطوة تأتى فى إطار جهود الحكومة لفض التشابكات المالية بين الجهات المختلفة.
كما وجه الدكتور مصطفى مدبولى، بتقييم كل الأراضى المملوكة لهيئة النقل العام، والعمل على استغلالها الاستغلال الامثل بالتنسيق مع وزارة التخطيط، هذا إلى جانب العمل على إعداد دراسة متكاملة لتطوير هيئة النقل العام، بما يسمح لها بعدم الاعتماد على دعم وزارة المالية، باعتبارها هيئة اقتصادية، يجب أن تعتمد على مواردها فى عمليات التشغيل والصيانة.
