المترو
وجاء فى الإنفوجراف، أن عدد الركاب الذين يخدمهم مترو الأنفاق يصل إلى 3,5 مليون راكب يوميا باستكمال تنفيذ الخط الثالث للمترو، وكذلك تصل عدد الرحلات إلى 1662 رحلة يوميا فى 2019، مقارنة بـ 1544 رحلة يوميا فى 2014، فى حين تصل عدد المحطات بالخطوط الثلاثة للمترو 92 محطة، يتم تشغيلها من الساعة 5:15 صباحا، ويصل إجمالى أطوال الخطوط الثلاثة حوالى 110.3 كم.
ورصد الإنفوجراف، أنه تم الانتهاء من تنفيذ الخط الأول "حلوان – المرج الجديدة" عام 1989، لنقل 1.5 مليون راكب من خلال 480 رحلة يوميا، حيث تبلغ مدة الرحلة 79 دقيقة، كما تصل عدد المحطات بالخط 35 محطة بطول 44 كم، وبشأن الخط الثانى "شبرا الخيمة – المنيب" فقد بدأ تشغيل أولى مراحله عام 1996، لنقل مليون راكب يوميا، وبعدد رحلات 664 رحلة يومياً تبلغ مدة الرحلة 38 دقيقة، كما تصل عدد محطات الخط 20 محطة بطول 21,6 كم.
وفيما يتعلق بتطوير خطوط المترو القائمة، خلال الفترة من يوليو 2014 وحتى يونيو 2019، فقد جاء فى الإنفوجراف، أنه تم تطوير 17 قطارا بالخط الأول بتكلفة 335 مليون جنيه، كما تم توريد 24 قطارا مكيفا للخطين الأول والثانى بتكلفة 2,8 مليار جنيه، فضلا عن تشغيل 850 بوابة إلكترونية و100 ماكينة تذاكر للخطين الأول والثانى بتكلفة 160 مليون جنيه، وكذلك تطوير نظم المراقبة والتأمين لـ 47 محطة بتكلفة 40 مليون جنيه، بجانب تركيب 46 سلما متحركا و28 مصعدا كهربائيا بتكلفة 65 مليون جنيه، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الازدواج بين محطتى "المرج القديمة والجديدة" بطول 1,3 كم، الأمر الذى ساهم فى تقليل زمن التقاطر بين المحطتين إلى 4 دقائق، مقابل 12 دقيقة.
وأبرز الإنفوجراف، أنه تم البدء فى تشغيل أولى مراحل الخط الثالث لمترو الأنفاق "المطار – إمبابة - القاهرة" عام 2012، لنقل 200 ألف راكب يوميا حتى الآن، كما تصل عدد رحلاته 518 رحلة يوميا حتى الآن، وكذلك تصل عدد محطاته 37 محطة بطول 45 كم، علما بأن الخط يشمل 4 مراحل، تم تشغيل المرحلتين الأولى والثانية والجزء الأول من المرحلة الرابعة.
وأبرز الإنفوجراف، المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والتى تمتد من العتبة حتى "الكيت كات" غربا ثم تتفرع لاتجاه الشمال حتى الطريق الدائرى عند محور روض الفرج واتجاه آخر للجنوب حتى جامعة القاهرة، بطول 17,7 كم، وبإجمالى تكلفة 28 مليار جنيه بدون الوحدات المتحركة، كما يتم تنفيذ 15 محطة على 3 أجزاء، الجزء الأول 3A، يتم تنفيذه بطول 4 كم، وبعدد 4 محطات وهى "ناصر، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات"، وسيتم افتتاحه خلال شهر ديسمبر 2021، وبشأن الجزء الثانى 3B، فقد رصد الإنفوجراف، أنه سيتم تنفيذه بطول 6,6 كم، بعدد 6 محطات هم "السودان، إمبابة، البوهى، القومية العربية، الطريق الدائرى، محور روض الفرج"، وسيتم افتتاحه خلال شهر يونيو 2022، وأخيرا الجزء الثالث 3C، سيتم تنفيذه بطول 7,1 كم، بعدد 5 محطات هم "التوفيقية، وادى النيل، جامعة الدول، بولاق الدكرور، جامعة القاهرة"، وسيتم افتتاحه خلال شهر إبريل 2023.
وفيما يتعلق بالمرحلة الرابعة للخط الثالث، فقد أبرز الإنفوجراف، أن المرحلة تشمل 15 محطة، بطول 18,3 كم، وقد تم افتتاح 4 محطات من المرحلة هم (هارون- هليوبوليس- الألف مسكن - نادى الشمس)، بطول 5.15 كم، وفى أكتوبر 2019 تم افتتاح محطة هليوبوليس وهى الأكبر فى الشرق الأوسط تتجاوز الـ 10 آلاف متر مسطح بطول رصيف 225 متراً فى كل اتجاه، كما سيتم افتتاح محطتى (النزهة، وهشام بركات) فى ديسمبر 2019، فى حين سيتم افتتاح محطات (قباء- عمر بن الخطاب – الهايكستب - عدلى منصور) بحلول أبريل 2020، وكذلك جارى تحديد مسارات 3 محطات فى المسافة من "عدلى منصور" حتى "مطار القاهرة"، علماً بأن الخط الثالث يحقق 2 مليون رحلة يوميا خفض فى حركة المرور السطحى لوسائل النقل الأخرى، وكذلك يحقق وفر للاقتصاد القومى بمقدار 2,7 مليار جنيه سنويا.
وبشأن المشروع المستقبلى بالخط الرابع "أكتوبر - القاهرة الجديدة"، فقد جاء فى الإنفوجراف، أن المشروع يبدأ من مدينة 6 أكتوبر إلى طريق السويس الصحراوى، بمسافة حوالى 42 كم، يشتمل على 38 محطة، لنقل 2 مليون راكب يوميا، حيث تبلغ تكلفة المرحلة الأولى من الخط نحو 70 مليار جنيه، وسيتم بدء تنفيذ المشروع من ديسمبر 2019 على مرحلتين خلال 6 سنوات لكل مرحلة، المرحلة الأولى يمتد مسارها من محطة "حدائق الأشجار" بمدينة 6 أكتوبر إلى محطة "الفسطاط" بعدد محطات 17 محطة بطول 19 كم، أما المرحلة الثانية يبدأ مسارها من محطة "الفسطاط" إلى شمال مصر السويس الصحراوى بعدد محطات 21 محطة بطول 23 كم، علما بأن مشروع الخط الرابع يتقاطع مع الخط الأول فى محطة الملك الصالح ومع الخط الثانى فى محطة الجيزة.
وأخيرا، بشأن المشروعات الجارى دراستها، فقد رصد الإنفوجراف، أنه جارى دراسة إنشاء الخط الخامس "مدينة نصر - الساحل"، بطول 24 كم، وكذلك دراسة إنشاء الخط السادس "المعادى الجديدة - الخصوص"، بطول 30 كم، فضلا عن دراسة تنفيذ القطار السريع "العلمين - العين السخنة"، - المرحلة الأولى- بطول 262 كم، وأخيرا جارى دراسة مد الخط الثانى "شبرا الخيمة - قليوب"، بطول 7,8 كم.
