السيارات الكهربائية
ويشهد النمو فى سوق السيارات الكهربائية، ارتفاعًا بنسبة 50% بالمقارنة فقط بين عامين 2016 و2017، حيث ارتفعت عدد السيارات الكهربائية فى العالم إلى أكثر من 3 ملايين سيارة، ويأمل العالم فى الوصول 560 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2040، وذلك بحسب شركة شاندير اليكتريك العاملة فى مجال شواحن السيارات الكهربائية.
وبدأت مصر بتدشين أول 12 محطة شحن للسيارات الكهربائية، بالتعاون مع محطات وطنية للوقود، ضمن مرحلة كبرى تشمل نشر 65 نقطة شحن على مستوى 7 محافظات، بهدف تشجيع العملاء على اقتناء السيارات الكهربائية.
ويرجع هذا الاهتمام الكبير من مختلف دول العالم لهذا النوع من السيارات لمزاياها المتعددة، والتى تنفرد بها المحركات الكهربائية فى السيارة وتميزها كثيرا على نظيرتها التى تعتمد على الوقود والديزل هى أنها تساعد بشكل كبير فى حماية البيئة، فهى لا ترسل الغازات السامة فى الهواء من العادم كما تفعل الأنواع الاخرى من المحركات، وتعتبر الصديق الأول للطبيعة والبيئة، وبالتالى فهى تساعد فى الحفاظ على ثقب الأوزون، بالإضافة إلى عدم اتساعه.
كما تتميز السيارات التى تعتمد على المحركات الكهربائية بأنها لا تسبب أى أضرار للغلاف الجوى أى أنها لا تؤذى الغلاف الجوى للأرض، لذلك فتساعد السيارات الكهربائية الإنسان أيضا فى الحفاظ على صحته، لأنه عندما يقوم باستنشاق الغازات السامة الصادرة عن السيارات العادية التى تعتمد على الوقود التقليدى، وتحديدا غاز ثانى أوكسيد الكربون، سيؤثر ذلك بشكل مباشر على رئتين هؤلاء الأشخاص، مما يزيد من نسبة تفشى وانتشار الأمراض الصدرية والسرطانات فى المجتمعات نتيجة لزيادة نسبة التلوث فى الغلاف الجوى.
ولم تتوقف فوائد الاعتماد على السيارات الكهربائية عند حد الإنسان فقط، إنما تنعكس على النباتات أيضا والتى تعد المصدر الأول للأكسجين فى الجو، فتبدأ الأشجار فى التكاثر، وستعود الاشجار والنباتات ذات الحالات الحرجية إلى النمو من جديد، كما أنها سهلة التشغيل ولا تصدر أصواتا مزعجة، وهو ما جعل حكومات العديد من الدول تشجع مواطنيها على التحول للسيارة الكهربائية.
وطبقا للدراسات، فإن السيارة الكهربائية التى تعمل بكهرباء مستمدة من مصادر متجددة للطاقة، فإن انبعاثات ثانى أكسيد الكربون الصادرة عنها طيلة فترة تشغيلها، أقل ست مرات من السيارة التى تعمل بالبنزين.
وتؤكد هذه النتائج ضرورة تركيز الدول على طرق إنتاج الكهرباء، حتى تصير السيارة الكهربائية أكثر فاعلية.
وفى الفترة الأخيرة، افتتحت شركة ريفولتا المصرية 65 محطة لشحن السيارات الكهربائية فى مصر كأكبر دولة عربية من حيث عدد السكان لتتيح بذلك فرصة لمستخدمى السيارات لاختيار سيارة تعمل بطاقة نظيفة، وتعتزم أن تصل محطاتها إلى 300 محطة بحلول عام 2020، وتبلغ تكلفة تصنيع كل محطة ما بين 700 ألف إلى مليون جنيه مصرى.
ومحطات الشحن التى تم افتتاحها، موزعة بين محافظات "القاهرة والجيزة والإسكندرية وبورسعيد والسويس والبحر الأحمر"، وهناك 12 محطة بالتعاون مع شركة وطنية، وبقية المحطات موجودة فى أماكن مختلفة.
ومن فوائد محطات الشحن الكهربائية، تجنب ما كان يحدث خلال "تموين السيارات العادية بالوقود" فهناك شكاوى كثيرة كانت تحدث نتيجة لعدم نظافة البنزين، أما الكهرباء فهى مضمونة.
كما أن تكلفة شحن السيارة الكهربائية تتراوح من 50 إلى 60 جنيها ويمكن للسيارات أن تسير بالشحنة ما بين 250 - 320 كيلومترا.
وطبقا لتصريحات سابقة من وزير التجارة والصناعة السابق، طارق قابيل، فإن هذه الشبكة تعد تدشينا لأول بنية تحتية لخدمة السيارات الكهربائية فى أرجاء الجمهورية، مشيرًا إلى أن الشركة أجرت على مدار عامين أبحاثا ودراسات للطرق المصرية وصلاحيتها لاستخدام السيارات الكهربائية بهدف ضمان تقديم أفضل خدمة للمستهلك المصرى.
وأكد قابيل، أن الحكومة حريصة على إدخال التقنيات الحديثة فى الصناعة المصرية، خصوصا فى صناعة السيارات، لتلبية تطلعات واحتياجات المستهلك المصرى خلال المرحلة الحالية والمستقبلية، مشيرًا إلى أن هذا النوع من السيارات يتيح ميزات هامة نظرًا لكونها سيارات صديقة للبيئة، كما أنها تتميز بتكلفة أقل من السيارات التقليدية فيما يتعلق بالوقود وخدمات الصيانة، وهو ما يسهم فى الحد من تلوث البيئة.
وقال قابيل إن العالم كله يتجه حاليا لتشغيل هذا النوع من السيارات كأحد الحلول للحد من التلوث، حيث أعلنت بعض الدول ومنها إنجلترا عن أنه بحلول عام 2040 لن يسمح بتسيير سيارات سوى السيارات الكهربائية فقط، وهو الأمر الذى يؤكد أهمية التوجه نحو هذه النوعية من السيارات، مشيرًا إلى أن الحكومة بدورها ستجهز كل المدن الجديدة بالبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
ويستمر سوق السيارات الكهربائية فى التقدم فى أوروبا، تماشيا مع خطة الاتحاد الأوروبى التىى تهدف إلى تقليص الانبعاثات فى السيارات الجديدة إلى الصفر، وهذا لن يتحقق إلا من خلال السيارات الكهربائية التى ستصبح الوحيدة التى ستسير فى الطرق الأوروبية فى عام 2050.
يستمر سوق السيارات فى فترات متقاربة، إذ يبدو أن مبيعات السيارات لم تنطلق تمامًا وركودًا مرة أخرى مع إغلاق شهر يوليو بالفعل وبغض النظر عن نهاية أغسطس، ووفقا لبيانات من 26 سوقا أوروبيا، فتشير البيانات إلى أن مبيعات السيارات العالمية تراجعت بنسبة 24% فى المقارنة على أساس سنوى، لتعود إلى قيم 2012 السابقة من بين 1.27 مليون وحدة تم بيعها فى الشهر نفسه من العام الماضى، انخفض مبلغ عام 2021 إلى 967.830، وفقا لصحيفة "20 مينوتوس الإسبانية".
وأحد العوامل التى تزيد من القدرة التنافسية لهذا النوع من السيارات هو مساعدات الدولة، والتي تحول السيارات الكهربائية والهجينة إلى خيارات بأسعار معقولة أكثر بكثير مما كانت عليه قبل بضع سنوات، ومع ذلك فإن الشعبية التى اكتسبتها السيارات من انبعاثات مخفضة لم تكن كافية لاحتواء تأثير الانخفاضات فى مبيعات محركات الديزل.
وتعتبر هولندا من أكثر الدول الأوروبية المتقدمة فى السيارات الكهربائية، خصوصا فى عدد محطات شحن السيارات والدراجات الكهربائية، إذ أن واحدة من كل 5 سيارات جديدة تقريبا هى كهربائية بالكامل فى هولندا التى تشجع على اعتماد وسيلة النقل المستدامة هذه من خلال علاوات ومزايا ضريبية.
وتطمح الحكومة إلى أن تكون كل السيارات الجديدة التى تباع اعتبارا من 2030 كهربائية بالكامل فى هولندا إذ تتسبب الحركة المرورية بخمس انبعاثات الغازات.
وقال ارتن فان بيزن مدير جمعية السيارات الكهربائية، إن 20% من السيارات الجديدة التى بيعت العام الماضى والمقدر عددها بنحو 400 ألف كانت كهربائية بالكامل.
