مشروعات الطرق بجنوب سيناء
وأظهرت تجارب الدول التى نجحت فى تحقيق تقدم اقتصادى وصناعى مبهر على مدى الـ50 عاما الماضية سواء فى الشرق أو فى الغرب، أن تطوير الطرق وإنشاء شبكة قوية لها تمثل خطوة غاية فى الأهمية أسهمت بشكل كبير فى إنجاز التقدم فى تلك الدول، فوجود شبكة طرق حديثة ومتطورة هو بمثابة قاطرة التنمية فى أى دولة والصعود نحو العالمية.
ولا يمكن لدولة نامية كما هو الوضع فى مصر، أن تنجز مشروعات التنمية الطموحة التى تنقلها خطوات إلى الأمام، دون تشييد شبكة قوية من الطرق سواء "سكك حديد أو برية سريعة أو غيرها"، لأنه بدون مثل هذه الشبكة القوية التى تخدم وسائل النقل، من الصعب جدًا تنفيذ أو إنجاز المشروعات القومية الطموحة.
ويعد المشروع القومى للطرق من أبرز المشروعات التى ترعاها الدولة لخدمة المواطنين، والتى تم إقرارها فى 22 يونيو 2014 لتنمية أكثر من 4800 كيلو متر تمثل 20.4% من إجمالى الطرق، بالإضافة إلى تطوير المناطق المحيطة بها، ويشمل المشروع 39 طريقا باستثمارات تصل إلى نحو 36 مليار جنيه ليتم إنجاز المشروع على مرحلتين.
ونجحت مصر بالفعل فى إنجاز عشرات الطرق الجديدة وإصلاح الكثير من الطرق الأخرى التى تحتاج إلى تطوير وإصلاح ومن المقرر أن يتم افتتاح عدد من مشروعات الطرق الجديدة والكبارى منها محور "شبرا ـ بنها الجديد، والقوس الشرقى للطريق الدائرى الإقليمى الذى يمتد من مدينة بلبيس بالشرقية، وحتى طريق "مصر ـ إسكندرية" الزراعى شمال مدينة بنها".
وستساهم المشروعات الجديدة بصورة مهمة فى تيسير حركة النقل والتجارة بين المحافظات فضلًا عن القضاء على الاختناقات المرورية التى يعانيها المواطنون بصورة يومية وتتسبب فى خسائر بشرية واقتصادية فادحة.
وتعد مشروعات تطوير الطرق فى محافظة جنوب سيناء من أهم المشروعات التى تشهدها المحافظة، خصوصا لما تتميز به من عوامل جذب سياحية، بالإضافة لطرق نقل البضائع إلى الدول المجاورة.
وعن ذلك، قال العميد جمال مهدى، مدير مديرية الطرق والكبارى فى جنوب سيناء، إنه جار تطوير وتأهيل الطرق الداخلية بجميع مدن محافظة جنوب سيناء، مشيرًا إلى تطوير الطرق الداخلية بـ4 مدن بتكلفة تصل إلى 581 مليون جنيه، بالتوازى مع تطوير كل الطرق بالمدن الأخرى.
وأوضح مهدى أنه تم تطوير ورفع كفاءة الطريق الأوسط بمدينة شرم الشيخ بتكلفة 275 مليون جنيه، وتطوير وازدواج المرحلة الثالثة من طريق السلام بطول 10 كم بتكلفة 62 مليون جنيه، وازدواج مدخل مدينة شرم الشيخ بطول 3 كم بتكلفة 20 مليون جنيه، ليصل إجمالى تكلفة تطوير الطرق بشرم الشيخ إلى 357 مليون جنيه.
وأضاف أنه تم ازدواج طرق منطقتى "بدر الأمل" بمدينة الطور بتكلفة 24 مليون جنيه، وازدواج مدخل مدينة طور سيناء من اتجاه كمين الوادى بطول 3.5 كم بتكلفة 25 مليون جنيه، وإنشاء ورصف طريق قرية الوادى مركز 30/6 ميعر بمدينة طور سيناء بتكلفة 20 مليون جنيه، وإنشاء ورصف طريق يربط تجمعى أبو غراقد ووادى مكتب "مرحلة أولى"، بطول 14 كم بتكلفة 25 مليون جنيه، ليصل إجمالى تكلفة تطوير الطرق بمدينة طور سيناء إلى 94 مليون جنيه.
وذكر أن إجمالى تكلفة تطوير الطرق بمدينة سانت كاترين 17 مليون جنيه، تضمنت أعمال تطوير وتوسعة طريق النبى صالح بطول 10 كم بتكلفة 10 ملايين جنيه، وإنشاء طريق تجمع الشيخ عواد بطول 7 كم، بتكلفة 7 ملايين جنيه.
وتابع: "شهدت مدينة دهب أعمال تطوير وتوسعة بوادى قنى بطول 16 كم بتكلفة 10 ملايين جنيه، ورفع كفاءة وتطوير طرق داخل المدينة بطول 25 كم بتكلفة 38 مليون جنيه، وإنشاء ورصف طرق بمدينة دهب "مرحلة ثالثة" بتكلفة 45 مليون جنيه، ليصل إجمالى تكلفة التطويرات إلى 93 مليون جنيه".
وقال المهندس مجدى موسى، مدير إدارة التخطيط العمرانى بمحافظة جنوب سيناء، إن الإدارة أعدت 9 مقترحات لربط الطريق الدولى القديم بداية من مدينة رأس سدر وحتى مدينة الطور بالطريق الجديد الجارى العمل به عن طريق طرق عرضية للربط بين الطريقين على حسب ظروف كل موقع.
وأشار موسى إلى أن هذه الطرق العرضية تقع فى نطاق مدينة رأس سدر وطريقان فى نطاق مدينة أبو زنيمة وطريقان فى نطاق مدينة أبو رديس وأيضا طريقان فى نطاق مدينة الطور.
وأضاف مدير إدارة التخطيط العمرانى أنه تم البدء في إنشاء هذه الطرق العرضية بمدينة رأس سدر فى منطقة قرية "البسايسة" وطريق العبور وفى مدينة أبو زنيمة بالطريق المجاور للمنطقة الصناعية وطريقى وادى ميعر وطريق المقابر بمدينة الطور.
وأوضح أن الهدف من هذه الطرق العرضية هى الاستفادة من الطريق القديم وربطه بالطريق الجديد وبعض الطرق الفرعية بهذه المدن.
