أتوبيس بدورين
وتشهد العاصمة، القاهرة، منذ بداية الأسبوع الحالى، دخول المرحلة الأولى من "الأتوبيس بدورين" إلى الخدمة، والتى تكلفت نحو 28 مليون جنيه، من إجمالى 40 مليون جنيه من ميزانية الدولة، فما يبدأ العمل بـ10 أتوبيسات كمرحلة أولى ثم سيُدفع بـ30 أتوبيسًا على مراحل متتالية، بسعر التذكرة 5 جنيهات.
وتتميز الأتوبيسات بأنها صناعة مصرية، لشركة "قسطور" فى العاشر من رمضان، بنسبة مكون محلى 65%، وتضاهى نظام العمل بها فى الدنمارك، كما تعمل المرحلة الأولى على خطين، الأول من التجمع الثالث وصولاَ إلى المرج بمسافة 38 كم، والثانى يبدأ من الجامعة الأمريكية بالقاهرة الجديدة حتى منطقة حدائق القبة مرورًا بشارع التسعين ومحور المشير ومحور الشهيد بمسافة 31 كم.
وبشأن المواصفات، فيبلغ طول الأتوبيس 12 مترًا ويسع 73 راكبًا، ومزود بـ"واى فاى" وكاميرات للمراقبة وشاشة أمام السائق لرؤية الطابق العلوى، كما يمكن الصعود للطابق العلوى بسلمين أمامى وخلفى، وبه زجاج فاميه، وتكييف للطابقين، فضلًا عن أنه مغطى بالكامل وليس به أماكن مكشوفة، علاوة على أنه مزود بخاصية التتبع، كما أن السائقين اجتازوا تدريبات خاصة بعد أن تم مراعاة ارتفاعات الحافلات الجديدة فى تحديد مسارات معينة تتفادى أى عوائق مثل الكبارى خلال خط سيرها.
كان رئيس هيئة النقل العام، قد أعلن أن ميزانية الهيئة تقدر بحوالى 60 مليون جنيه للقطارات، و150 مليون جنيه لقطع الغيار سواء للأتوبيسات أو القطارات، وأن هناك خطة لتكامل وسائل النقل العام الجماعى لربط مترو الأنفاق بالقطارات وأتوبيسات النقل العام لتغطية القاهرة الكبرى وجميع محافظات مصر، وذلك ضمن توصيات الرئيس عبدالفتاح السيسى.
