30 يونيو
ويستعرض «مبتدا» أهم المشروعات القومية التى شهدتها مصر منذ ثورة 30 يونيو المجيدة، والتى كانت دافعا لقيادة وشعب مصر للنهوض بهذه البلد.
إنشاء وتطوير شبكة جديدة للطرق
نظرا لأن الطرق والبنية الأساسية هى بوصلة المستثمرين، لدورها فى توفير الوقت والجهد والمال للمستثمر، لذا كانت من أولويات المشروعات المستهدفة فى بناء الدولة المصرية بعد ثورة 30 يونيو هو مشروع إنشاء وتطوير شبكة الطرق والكبارى فى مصر، بتطوير مسافات طويلة من الطرق القائمة ورفع كفاءة وتدشين مجموعة متميزة من الطرق الجديدة كونت شبكة متواصلة ومترابطة.
وقامت الدولة بإنشاء طريق شبرا بنها الحر بطول 40 كم يربط 6 طرق رئيسية بتكلفة 3.3 مليار جنيه، وإنشاء كبارى طريق القاهرة- السويس، وهى عبارة عن 6 كبارى بطول 70 كيلو مترا، بتكلفة 337 مليون جنيه، وإنشاء كوبرى دمنهور والذى يبلغ طوله 1300 متر، وعرضه 23 مترا، بتكلفة 151 مليون جنيه، وإنشاء كوبرى التوفيقية بطول 1100 متر، متضمنا الإحلال والتجديد، وبتكلفة 70 مليون جنيه. إنشاء كبارى عائمة بالسويس، وكوبرى الشهيد أحمد منسى وكوبرى الشهيد أبانوب جرجس لربط غرب القناة بشرقها، وإنشاء كوبرى محور جرجا على النيل بسوهاج، والذى يبلغ طوله 10 كيلومترات وتكلفته 497.5 مليون جنيه، وإنشاء كوبرى داخل مدينة طهطا أعلى السكة الحديد بطول 1050 مترا بتكلفة 80 مليون جنيه، إنشاء كوبرى الكباش رقم 2 بالأقصر، بطول 65 مترا ، وتكلفة مالية 25 مليون جنيه، إنشاء كوبرى نجع حمادى لتسهيل حركة النقل والمواصلات بتكلفة 240 مليون جنيه، وإنشاء كوبرى ميدان الساعة بطول 470 مترا وعرض 17 مترا بمنطق فيكتوريا بمحافظة الإسكندرية..
تطوير هيئة السكك الحديدية ومترو الأنفاق
أولت القيادة السياسية هيئة النقل والمواصلات اهتماما بالغا منذ ثورة يونيو، تمثلت فى إقامة عدة مشاريع مثل البدء فى المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة حتى الكيت كات، وتتفرع شمالا حتى الطريق الدائرى، عند محور روض الفرج، وتتجه جنوبا حتى جامعة القاهرة، بطول 17.7 كم، والمتضمنة 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية وتبلغ تكلفة المرحلة الثالثة للخط الثالث 44.5 مليار جنيه. وبدء تنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث على جزأين، الجزء الأول يمتد من محطة هارون حتى النزهة بطول 5.15 كم والمقرر افتتاحها منتصف العام الجارى، والجزء الثانى ابتداء من محطة هشام بركات بالنزهة حتى محطة عدلى منصور بالسلام، شاملا 5 محطات علوية بطول 6.35 كم ومن المقرر افتتاحها منتصف العام المقبل، كما نجحت الوزارة فى تحسين الخدمة لركاب المترو بتوريد 20 قطارا مكيفا جديدا بالخط الأول، وتركيب 850 بوابة تذاكر جديدة.
كما تم استحداث إشارات خطوط السكك الحديدية بنظام الربط الإلكترونى، وتطوير ثلاثة موانئ بالبحر الأحمر، وافتتاح ميناءى قسطل وأرقين البريين، بالإضافة إلى تطوير 3 خطوط ملاحة نهرية.
كما شملت الإنجازات ارتفاع معدلات نقل البضائع باستخدام السكك الحديدية من 3.5 إلى 5 مليون طن/السنة، وتطوير وتحسين 98 محطة بالوجهين القبلى والبحرى، علاوة على تطوير وتحسين 2750 عربة من عربات السكك الحديدية بدرجاتها المختلفة.
ثورة فى مجال الإسكان والتعمير
شهدت مصر بعد ثورة يونيو ثورة أيضا فى ملف الإسكان، فقد تم إنشاء تجمعات سكنية حضارية مكتملة الخدمات الضرورية، ومستلزمات الحياة. ومنذ تولى الرئيس السيسى الرئاسة وهو يولى ملف الإسكان أهمية خاصة كونه أحد أهم مظاهر تحقيق العدالة الاجتماعية التى نادت بها ثورة يونيو.
إجمالى ما تم طرحه من وحدات سكنية - تم ويجرى تنفيذها - لمختلف شرائح الدخل يقارب مليونى وحدة سكنية، فهذا العدد الضخم من الوحدات التى تم توفيرها، سواء لمحدودى الدخل أو الشباب أو ساكنى العشوائيات، استطاع أن يحل مشاكل لأسر كثيرة، وذلك بعد أن أطلقت الدولة عدة مشاريع مثل: "حى الأسمرات" و"سكن مصر" ومشروع "دار مصر" بالإضافة إلى برنامج الإسكان الاجتماعى.
وقد استهدفت هذه المشاريع شريحة محدودى ومتوسطى الدخل، إضافة إلى شريحة الأعلى دخلا والتى تم توفير وحدات سكنية لها، ضمن مشروعى "الرحاب" و"مدينتى" من حصة الوزارة بالمشروعين، وفى إطار سعى الدولة للانتهاء نهائيا من العشوائيات سيقوم الرئيس عبد الفتاح السيسى – تزامنا مع احتفالات ثورة يونيو هذا العام – بافتتاح عدة مشروعات وهى "الأسمرات3" و"المحروسة1،2" وإذا استمرت الثورة الهائلة بملف الإسكان وطرح وتنفيذ الوحدات بهذا المعدل سوف تُحل مشكلة الإسكان فى مصر فى غضون سنوات قليلة.
وتم تطوير أكثر من 40 منطقة عشوائية فى محافظتى القاهرة والجيزة بواسطة الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة، وتم أيضا تطوير أكثر من 70 قرية من القرى الأكثر احتياجا فى 26 محافظة، وينتظر إعلان ست محافظات فى مصر خالية من المناطق العشوائية خلال الفترة القادمة هذا بخلاف المدن الجديدة الجارى إنشاؤها كالعاصمة الإدارية الجديدة، ومدينة الإسماعيلية الجديدة، ومدينة العلمين الجديدة وشرق بورسعيد وتوشكى الجديدة. هذا فضلا عن مشروعات طرح الأراضى للمواطنين فى الداخل والخارج وفى العديد من المدن، وإقامة العديد من مشروعات البنية التحتية الضرورية للمناطق السكنية الجديدة واللازمة للتوسعات المستقبلية.
إنشاء العاصمة الإدارية و14 مدينة جديدة
تستهدف الدولة إنشاء مدن جديدة لزيادة المساحة المتاحة للعمران من 6% إلى 12% لاستيعاب الزيادة السنوية للسكان حتى عام 2030 ، وتحفيز النمو الاقتصادى المتسارع من خلال المشروعات التنموية الكبرى وإتاحة فرص عمل متنوعة والقضاء على التكدس السكانى فى القاهرة.
وتأتى على رأس هذه المدن، مدينة العاصمة الإدارية الجديدة والتى ستُبنى على 170 ألف فدان وتتسع ل 6.5 مليون نسمة.
وتضم العاصمة الإدارية الجديدة مجمعا يضم كل الوزارات ومجلس النواب، كما تضم مقرات للسفارت الأجنبية فى مصر ومقرات للجامعات والمدارس ومطارا مدنيا، وتضم أيضا حيا للبنوك والبورصة ولرجال المال والأعمال، كما تضم أيضا 20 حيا سكنيا.
بالإضافة إلى إنشاء 14 مدينة جديدة فى مختلف المحافظات وهى: العلمين الجديدة وشرق بورسعيد والمنصورة الجديدة وحدائق أكتوبر وأكتوبر الجديدة والشيخ زايد الجديدة والإسماعيلية الجديدة والجلالة والعبور الجديدة وتوشكى الجديدة وناصر ــ غرب أسيوط وغرب قنا وملوى الجديدة والفشن الجديدة.
قناة السويس الجديدة
أحد المشروعات القومية الذى التف حولها الشعب المصرى بأكمله نظرا لضخامة المشروع الذى تكلف 8 مليارات دولار أى ما يوازى 60 مليار جنيه مصرى، ونظرا لأن تكلفة مشروع بهذا المبلغ لا تستطيع ميزانية الدولة أن تتحمله، خصوصا فى هذا التوقيت، عقب ثورتين متتاليتين فى أقل من ثلاث سنوات، لذا طرحت الدولة شهادات استثمار بعائد 12%، وكعادة الشعب المصرى الذى يظهر وقت الشدائد دائما، استطاع أن يجمع 65 مليار جنيه فى 8 أيام فقط، أى أكثر من المبلغ المطلوب، كنوع من التأييد والثقة فى القيادة السياسية وعلى رأسها الرئيس عبد الفتاح السيسى.
واستطاع مشروع قناة السويس الجديدة أن يضاعف من حجم الممر المائى للقناة عن طريق حفر قناة جديدة موازية للقناة، ما يجعل انتظار فترة السفن أثناء العبور أقل بكثير، فقد كانت السفن تنتظر 11 ساعة لوجود اتجاه واحد لعبور السفن، وبعد حفر القناة الجديدة ووجود اتجاهين لعبور السفن، تقلص عدد انتظار السفن من 11 ساعة إلى 3 ساعات، ما يسمح بمرور عدد سفن أكثر، حيث كان يمر قبل حفر القناة الجديدة متوسط 49 سفينة يوميا، ومن المتوقع أن يصل متوسط عدد السفن المارة يوميا إلى 97 سفينة بحلول عام 2023. وساعدت القناة الجديدة على زيادة مدخرات مصر من العملة الصعبة.
تنمية محور قناة السويس
مشروع تنمية محور قناة السويس مشروع اقتصادى ضخم، يحول مصر إلى مركز لوجيستى عالمى صناعى ويستهدف تحويل المنطقة لواحدة من أكبر 7 تجمعات اقتصادية فى العالم، حيث يصل عدد الدول المشاركة فى المشروع نحو 29 دولة، وأعلى دولة فى الاستثمارات هى الصين. ويوفر المشروع مليون فرصة عمل، وحجم الإيرادات المتوقعة للمشروع 100 مليار دولار، وبحلول عام 2030 ستدخل مصر بهذا المشروع ضمن قائمة أفضل 30 اقتصادا على مستوى العالم.
استصلاح 1.5 مليون فدان
أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسى فى ديسمبر 2015 إشارة البدء فى مشروع استصلاح 1.5 مليون فدان والذى يهدف إلى سد الفجوة الغذائية بزيادة الرقعة الزراعية، وتعمير أجزاء فى الصحراء بمختلف أنحاء الجمهورية وتكوين مجتمعات عمرانية زراعية متكاملة وإيجاد فرص عمل جديدة للشباب، ويغطى المشروع مساحات كبيرة على مستوى الجمهورية، حيث ينفذ المشروع على 13 منطقة فى 8 محافظات، بتكلفة 70مليار جنيه.
بركة غليون للاستزراع السمكى
أقامت الدولة مشروع الاستزراع السمكى بشرق السويس بمنطقة غليون، كأكبر مشروع للاستزراع السمكى فى الشرق الأوسط، على مساحة 4 آلاف فدان، ويتكون المشروع من مفرخ "أسماك - جمبرى" على مساحة 17 فدانا، بطاقة 20 مليون إصبعية أسماك بحرية / 2 مليار يرقة جمبرى، ويساهم المشروع فى تخفيض واردات الأسماك بنسبة 27 %، ويوفر 5 آلاف فرصة عمل لأهالى كفر الشيخ والمحافظات المحيطة.
الضبعة النووية
أول محطة نووية لإنتاج الطاقة الكهربائية فى مصر وتقع بمنطقة الضبعة على سواحل البحر الأبيض المتوسط بطريق مطروح _ الإسكندرية الساحلى وسينفذ المشروع على مساحة 45 كيلو مترا وبعمق 5 كيلو مترات.
ونصَّت الاتفاقية الموقعة فى نوفمبر 2015 بين مصر وروسيا على بناء محطة نووية بتكنولجيا روسية تتكون من 4 مفاعلات طاقة، كل منها بقدرة 1200 ميجاوات.
ومن المقرر تشغيل أول محطة فى 2019، والانتهاء بشكل كامل من إنشاء أول مفاعل نووى مصرى، ودخوله الخدمة فى 2025.
