الرئيس السيسى خلال افتتاح قناة السويس الجديدة
وأكد الرئيس أن قناة السويس الجديدة خلال عام 2016، حققت 600 مليون دولار زيادة فى إجمالى الإيرادات، وأن تكلفة تدشين القناة ردت كاملة خلال العامين الماضيين، مشددًا أن القناة الجديدة رفعت كفاءة تشغيل المجرى الملاحى المصرى.
وأشار الرئيس السيسى إلى أن جزءًا كبيرًا من مشاريع التنمية الخاصة بمحور قناة السويس يأتى من التبرعات، والمقدرة قيمتها بـ64 مليار جنيه، لم يتم إنفاقها بالكامل على القناة الجديدة، لكن تم توزيع تلك الأموال على الأنفاق والأعمال الجارى إتمامها حاليًا.
القناة تحقق أهدافها:
وأوضح الرئيس أن القناة الجديدة تحقق الأهداف المرجوة منها بكفاءة عالية حتى الآن، وبحسب تصريحات الرئيس فإن أبرز الأهداف المحققة، دخول العملة الحرة للدولة، واستيعاب الجيل الجديد من السفن، موضحًا أن دخل قناة السويس زاد بنسبة 5% فى ظل ظروف التشغيل الحالية، بمعدل 250 مليون دولار عما كان عليه قبل إنشاء القناة الجديدة.
وتحتفل هيئة قناة السويس والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية للقناة بمرور ثلاث سنوات على افتتاح القناة الجديدة التى تم تنفيذها فى وقت قياسى وهو عام واحد فقط، شملت أعمال الحفر الناشف والتكريك، وتم تمويلها بأموال مصرية خالصة.
الاحتفال الأول:
فى الاحتفال الأول بتدشين القناة قال الرئيس عبدالفتاح السيسى: "إن تثبيت الدولة المصرية يتطلب أشياء كثيرة، أهمها استعادة طاقتنا بأنفسنا وبعضنا البعض، والأمر ليس فقط لجدوى المشروع ولكن لرفع الروح المعنوية للشعب المصرى".
وتابع إن جزءًا كبيرًا من مشاريع التنمية الخاصة بمحور قناة السويس من تبرعات المصريين للقناة الثانية، لم يتم إنفاقه على حفر القناة الجديدة فقط، ولكن تضمن الإنفاق مشاريعًا أخرى، منها أعمال تنفيذ الأرصفة البحرية بميناء شرق بورسعيد المحورى اللوجيستى، ومبنى المنطقة الصناعية الإدارية والاستزراع السمكى، وأنفاق السيارات والسكة الحديد بالكيلو 18 جنوبًا المار أسفل ممر المجرى الملاحى لقناة السويس، لربط شرق سيناء بالوادى.
تكلفة الحفر:
بلغت تكلفة حفر قناة السويس الجديدة، 8 مليارات دولار، بما يوازى 60 مليار جنيه مصرى، وتم الإعلان عن تخصيص 4 مليارات دولار لحفر القناة الجديدة، والـ4 مليارات الأخرى تم تخصيصها لحفر 6 أنفاق أسفل قناة السويس.
بدأت أعمال الحفر من الكيلو 61 إلى الكيلو 95 بطول 35 كم، إلى جانب القيام بأعمال توسيع وتعميق لمجرى القناة وتفريعات البحيرات المرة والبلاح بطول 37 كم، ليصبح إجمالى طول مشروع الحفر 72 كم، تبدأ من الكيلو 50 إلى الكيلو 122 طبقًا للترقيم الكيلو مترى لقناة السويس.
استثمارات إقليم قناة السويس:
لم تكن قناة السويس الجديدة مشروعًا مستقلًا بذاته، رغم أهمية الأهداف القومية لازدواج القناة التى رفعت من مستوى وتصنيف وفاعلية الممر الملاحى الأهم فى العالم، فكان حفر قناة السويس الجديدة ضمن استراتيجية تطوير وتنمية إقليم القناة ككل.
وبحسب تصريحات سابقة للفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، فإن إيرادات القناة الجديدة شهدت خلال العام 2018 طفرة كبيرة، وكانت الأعلى فى التاريخ، إذ بلغت الزيادة 16.7% فى الربع الأول من العام الجارى مقارنة بنظيراتها فى العام السابق، مما ساعد على توفير أكثر من 13% من حجم الدولار، ما يعنى تحقيق القناة لإيرادات بلغت 5.6 مليار دولار خلال عام واحد فقط، أى ما يوازى 100.8 مليار جنيه مصرى.
