صور| الأحدث فى العالم.. كل ما تريد معرفته عن ترام الإسكندرية الجديد
ترام الإسكندرية
وبمرور نحو 123 عاما على ترام المدينة، أحد أرخص وسائل المواصلات وأكثرها شعبية فى الإسكندرية، بدأت عرباته ذات اللون الأصفر تفقد بريقها واحدة تلو الأخرى، بعد انتهاء عمرها الافتراضى، بما لا يليق بتاريخ عروس البحر المتوسط.
وفى العام 2017 وقعت هيئة النقل العام بالإسكندرية مع إحدى الشركات الأوكرانية عقد لتصنيع 15 تراما جديدا مكيفا بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 17.5 مليون دولار، لدعم أسطول الهيئة بأحدث تقنيات النقل الحضرى الحديثة والمميزة.
وبعد رحلة بحرية استغرقت 30 يوما، وصلت السفينة القادمة من ميناء أوديسا الأوكرانى إلى ميناء الإسكندرية، وتحديدا يوم 31 يناير الماضى، وعلى متنها أول ترام مكيف أعد خصيصا للسير فى الشوارع والحوارى الضيقة.
اللواء خالد عليوة، رئيس مجلس إدارة هيئة النقل العام بالإسكندرية، وصف الترام الجديد بأنه يعد أحدث وحدة استخداما للتكنولوجيا المتطورة، مشيرا إلى أنه سيتم توريد 7 وحدات ترام أخرى فى شهر يوليو المقبل على أن تتسلم الإسكندرية باقى عقد التوريد تباعا بحلول ديسمبر 2019.
وأضاف"عليوة" أنه جرى تجميع الترام المكيف بورش هيئة النقل العام بمنطقة كرموز، بواسطة مهندسين من أوكرانيا، بعد وصول بشكل مجزأ داخل "كونتر" من الشركة المصنعة إلى ميناء الإسكندرية.
وأوضح رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية، فى تصريح لـ"مبتدا"، أنه من المقرر أن يقام حفل لتدشين الترام الجديد الأسبوع المقبل، موضحا أن الترام سيعمل على خط "رأس التين – سان ستيفانو" بتذكرة 5 جنيهات للفرد الواحد.
ومن جانبه، هنأ الدكتور عبد العزيز قنصوه، محافظ الإسكندرية، أهالى المحافظة بوصول أول وحدة ترام مفصلى قادمة من أوكرانيا، مؤكدا على استمرار دعم وسائل النقل العام بأحدث تقنيات النقل الحضرى الحديثة والمميزة فى العالم.
وحول مميزات ومواصفات الترام الجديد التى أصبحت حديث الشارع السكندرى – قبل تشغليها – قال المهندس مجدى جابر، رئيس الإدارة المركزية لشئون الترام بهيئة النقل العام بالإسكندرية، إن الترام الجديد تتميز بسرعة عالية تصل إلى 75 كيلو متر/ الساعة.
وأوضح"جابر" أن عربات الترام مكيفة ومريحة ومجهزه بـ Wi-Fi، ومزودة بشبابيك احتياطية ونظام هواء إجبارى بالسقف يستخدم فى حالة عدم تشغيل التكييف، فضلا عن أن الزجاج يسمح برؤية كاملة وواضحة للركاب.
وأشار إلى أن الترام يوفر الأمان التام للراكب بتوقف العربة نهائياً لحين نزول وصعود الراكب وغلق الأبواب، ومزود بلوحة بيانات إلكترونية داخل الترام وخارجها "أمامية وخلفية وجانبية"، والعربات مزودة بنظام الكترونى وأجهزة تمنع الزحف والتزحلق ونظام إنذار للحريق.
ووفقا لرئيس الإدارة المركزية لشئون الترام، فإن الترام الأوكرانى الجديد مزود بإخطار صوتى ومرئى للراكب داخل العربة عن المحطة التالية وتحذير صوتى للراكب عند غلق الأبواب، ويحوى إذاعة داخلية للتواصل بين السائق والمحصل والركاب عند الطوارئ، بالإضافة إلى إذاعة خارجية موجودة على المحطات لإخطار الركاب المنتظرين على المحطات بوجهة العربة.
ولفت إلى أن عجلات الترام مزودة بنظام الكاوتش المرن ما يضمن انخفاض الضوضاء أثناء السير، ويمكنه السير دون تيار كهربائى من الشبكة لمسافة 1.5 كيلو متر، مضيفا أن الترام مجهز بثلاثة محاور دفع "بواجى" ويمكنه العمل على واحدة منها فقط أثناء الطوارئ.
وكشف جابر عن وجود وحدة سير وتحكم خلفية مزودة بالفرامل بالترام لضمان سير خلفى يوفر التأمين للعربة والأمان للركاب، وكذلك نظام فرامل ديناميكى يضمن التدرج فى الفرامل لضمان الراحة الكاملة للسادة الركاب.
واختتم رئيس إدارة الترام بهيئة النقل العام بالإسكندرية، حديثه لـ"مبتدا" عن الترام الجديد، قائلا:"الترام مزود بنظام تتبع للأعطال ومراجعة كافة بيانات أجهزة العربة لضمان سهولة تحديد العطل وسرعة الإصلاح.. فضلا عن أن ارتفاع أول درجة للسلم فى حدود ارتفاع الرصيف لضمان سهولة الصعود للركاب".
