الاياتا
وبعد مراجعة رسمية شارك فيها اتحاد النقل الجوى الدولى والعديد من شركات الطيران، أصدرت الجهة المنظمة لرسوم المطار فى شيفول، إيه سى إم، قرارًا فى 21 أبريل الموافقة على رفع رسوم المطارات بنسبة تراكمية 37% على مدى السنوات الثلاث القادمة، بسب ما نتج عن جائحة كورونا.
وقال رافائيل شفارتزمان، نائب رئيس IATA الإقليمى لأوروبا: "ليس من المعقول أيضًا وضع مثل هذه التكاليف على النقل الجوى فى هولندا فى وقت تؤدى فيه ضغوط التكلفة الأخرى، بما فى ذلك الضرائب البيئية المتزايدة، إلى الإضرار بالفعل بالمركز التنافسى للطيران الهولندى".
وأضاف أن قطاع السفر لم يتعاف بعد من COVID-19، وهو أكبر صدمة فى تاريخ الطيران، مشيرا إلى أن التأثيرات فى هولندا كانت حادة فى ذروتها، وأن تسب COVID-19 فى انخفاض عدد الركاب بأكثر من 70%، بتكلفة حوالى 200000 وظيفة مدعومة بالطيران إن الانتعاش التدريجى جار، لكن الأسس ضعيفة.
وبين أن مؤشر الاتصال التابع لاتحاد النقل الجوى الدولى يظهر أن هولندا لا تزال أقل بنسبة 35% من ذروتها لعام 2019 فى هذا الوقت الحاسم ، لصالح هولندا ككل، لذا يجب دعم التوصيل الجوى، ولسوء الحظ، فإن قرار ACM يضع مكانة البلاد كواحد من أكثر محاور النقل الجوى الأوروبية تنافسية فى خطر.
ولفت إلى أن موقف المنظم الهولندى يتناقض بشكل حاد مع الموقف الذى اتخذه المنظمون المستقلون الآخرون فى المنطقة، الذين يحاولون الوفاء بواجباتهم لحماية المستهلك.
وفى إسبانيا، رفضت الهيئة التنظيمية المطالبات المقدمة من شركة تشغيل المطار بأنها بحاجة إلى تعويض خسائر الوباء.
وحسبت الهيئة التنظيمية الإسبانية أن لدى مشغل المطار احتياطيات نقدية كافية لتغطية النقص وأنه سيستفيد من حركة المرور المتزايدة فى السنوات المقبلة - وقد جمد الرسوم للسنوات الثلاث المقبلة.
