قناة السويس
وفي السياق ذاته، صرّح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بأن إيرادات القناة تراجعت بنسبة 61% خلال عام 2024، لتسجل نحو 3.99 مليار دولار، مقارنة بـ 10.25 مليار دولار في عام 2023.
جاء ذلك خلال مشاركته في احتفالية الهيئة بيوم التفوق، التي أُقيمت بحضور الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وشهدت الإعلان عن إطلاق خدمة جمع وإزالة المخلفات الصلبة من السفن العابرة للقناة، بالإضافة إلى توقيع مذكرة تفاهم مع أحد شركاء الهيئة، وذلك بحضور عدد من الوزراء، وسفيرة الاتحاد الأوروبي، وسفراء عدد من الدول الأوروبية، إلى جانب مسؤولي شركة "آنتي بوليوشن إيجيبت".
وبحسب الأرقام، انخفضت الحمولات المارة عبر القناة بنسبة 66.5%، لتتراجع من 1.568 مليار طن إلى 525 مليون طن، كما تراجعت أعداد السفن بنسبة 50%، من 26.4 ألف سفينة إلى 13.2 ألف سفينة، بفعل الاضطرابات الأمنية في البحر الأحمر.
قناة السويس.. شريان التجارة العالمية
تُعد قناة السويس ممرًا استراتيجيًا بالغ الأهمية للتجارة العالمية، حيث توفر مسافة تتراوح بين 6.000 إلى 7.000 كيلومتر على السفن العابرة من ميناء سنغافورة إلى ميناء هامبورغ بألمانيا، مقارنة بالطرق البديلة.
وتُسهم القناة في عبور نحو 10 إلى 12% من إجمالي التجارة العالمية. فبحسب أرقام عام 2019، بلغ حجم التجارة العالمي حوالي 19 تريليون دولار، أي أن قناة السويس تمر من خلالها بضائع تُقدّر قيمتها بحوالي 2.28 تريليون دولار سنويًا، ما يجعلها أحد أهم الممرات الملاحية بين قارات آسيا وأوروبا.
وتُشير التقديرات الدولية إلى أن إغلاق القناة قد يُكبّد الاقتصاد العالمي خسائر يومية تصل إلى 9.6 مليار دولار.
ويعبر القناة أكثر من 50 سفينة يوميًا، بما يعادل نحو 18,900 سفينة سنويًا، بحمولات إجمالية تقدر بنحو 1.2 مليار طن من البضائع.
كما تمر بالقناة سنويًا ما بين 4,500 إلى 5,000 حاوية نقل بترول تحمل ما يُقارب 238 مليون طن من البترول من آسيا (لا سيما الدول العربية) إلى أوروبا، إلى جانب مرور نحو 650 إلى 700 سفينة غاز مسال، تنقل ما يقرب من 80 مليون طن من الغاز.
مزايا اقتصادية وبيئية كبيرة
يمتد الممر الملاحي لقناة السويس بطول 120 ميلًا (نحو 193 كيلومترًا)، ويسهم في خفض تكلفة نقل البضائع عالميًا بنسبة تصل إلى 25%، من خلال تقليص مدة الرحلة بين آسيا وأوروبا بمعدل 8 أيام، الأمر الذي يُحسن من كفاءة سلاسل الإمداد العالمية.
ولا تقتصر أهمية القناة على الجوانب الاقتصادية فقط، بل تمتد إلى حماية البيئة، إذ يُساهم المرور عبر القناة في خفض الانبعاثات الكربونية الناتجة عن حرق الوقود في الرحلات البحرية الطويلة عبر طريق رأس رجاء الصالح، ما يحدّ من الاحتباس الحراري ويقلل من الأضرار التي تلحق بالحياة البحرية.
