أياتا
وأشار التقرير إلى تحسن جميع المؤشرات بالمقارنة مع العام 2018 وإلى معدل المؤشرات خلال الأعوام 2014-2018.
قال ألكساندر دو جونياك، المدير العام والرئيس التنفيذى للاتحاد الدولى للنقل الجوى: "إن صحة وسلامة الركاب وأطقم الطيران تعد أولوية قصوى لدى قطاع النقل الجوى، ويؤكد التقرير أنه رغم أن القطاع يواجه فى الوقت الحالى أزمة غير مسبوقة له، إلى أننا ملتزمون فى جعل القطاع أكثر سلامة".
وأضاف دو جونياك: "تشير نتائج التقرير إلى أنه من الممكن لأى مسافر السفر يوميًا ولمدة 535 عام قبل أن يتعرض إلى حادث مميت، ونحن نعلم أن حادث واحد مميت يعد خسارة كبيرة بالنسبة لنا وينجم عنه مأساة كبيرة، كما نستأثر منها دروس كثيرة لجعل القطاع أكثر أمانًا".
وعن معايير "إياتا" لتدقيق السلامة التشغيلية (IOSA)، أظهر تجميع المؤشرات لعام 2019 لمعدل حوادث شركات الطيران المسجلة في قائمة "إياتا" لتدقيق السلامة التشغيلية تحسنًا بواقع الضعف بالمقارنة مع الطائرات غير المسجلة (0.92 مقابل 1.63)، كما سجل العام 2019 تحسنًا أكثر من مرتين ونصف بالمقارنة مع معدل فترة خمس سنوات السابقة (1.03 مقابل 2.71)، حيث يتعين على جميع أعضاء الاتحاد الالتزام بضوابط IOSA، وأن هنالك 439 شركة طيران مسجلة من بينها 139 غير أعضاء فى الاتحاد الدولي للنقل الجوى.
إنفوجراف : روشتة هانى الناظر .. 10 خطوات تحميك من كورونا
أما عن معايير خطر الحوادث قتقيس هذه المعايير تعرض المسافرين أو أطقم الطيران إلى حوادث مميتة بدون أى ناجين، حيث لا يتم احتساب خطر الوفاة بحسب حجم الطائرة أو عدد الوفيات، بل حسب عدد الوفيات بالنسبة لجميع ركاب الطائرة، وأن هذه المعايير تحسب لكل مليون رحلة.
وتشير نتائج العام 2019 إلى أنه يمكن لأى مسافر السفر 535 سنة بشكل يومى حتى يتعرض لحادث مميت، وبشكل وسطى، يتعين على المسافر السفر بشكل يومى لأكثر من 29,586 سنة حتى يتعرض لحادث مميت بنسبة 100%.
